列車番号の付け方（昭和57年版）

高崎鉄道管理局発行の昭和57年11月15日改正運転時刻表（業務用時刻表）に載っていた「列車番号の付け方」です。
四半世紀を経た現在でも、このルールは踏襲されているようです。

1. 列車番号は記号と4けた以下の数字からなり、下り列車は奇数番号、上り列車は偶数番号とするのを原則とする。
   ただし次に掲げる場合に限り、下り偶数、上り奇数とすることができる。
1. 運転線区の線区系統番号と異なる列車番号を使用する場合
2. 一部の区間を重複運転する場合
3. 回送列車及び単行機関車列車で逆番号となる場合
4. 2以上の線区にまたがり運転する地域間急行貨物列車で逆番号となる場合
2. 1位及び10位の数字の使用方
3. 1. 旅客列車、荷物列車及び混合列車

   列車種別			列車番号の数字の部分が 2けた以下の場合	100位の線区系統番号を 合わせ使用する場合
   旅客列車	特急	客車	1〜49	−
   		電車	1M〜49M
   		気動車	1D〜49D
   	急行	客車	−	01〜19
   		電車		01M〜19M
   		気動車		01D〜19D
   	普通	客車	−	20〜49
   		電車		20M〜99M
   		気動車		20D〜99D
   荷物列車	急行	客車	荷30〜荷39	−
   	普通	客車	荷40〜荷49
   		電車	荷30M〜荷49M
   		気動車	荷30D〜荷49D
   混合列車			−	混20〜混99

   2. 貨物列車
   1. 列車種別の分類

   列車種別		列車番号の使用方				季節
   		1,000位	100位	10位	内容
   高速貨	A	0〜4,000	−	50〜59	ライナー	6000
   		5000	−		一般
   	B	0〜5,000	−	60〜69	ライナー （除く5000台60〜69）
   		5000	−	60〜69	一般
   直行貨		0〜1,000	100〜900	50〜59	一般	6000
   		5000			自動車
   速貨		3000	100〜900	50〜59	一般	7000
   		4000			2以上の主要な線区にわたるもの 2線区にわたる列車で1線区は逆番のもの
   専貨	A	5000	100〜900	60〜89	−	6000
   	B			90〜99	−
   普貨	A	0〜1,000	100〜900	60〜89	−	7000
   解結貨	B			90〜99	−

   2. 高速貨物列車の10位及び1,000位の使用方

   列車種別	1位及び10位の数字	1,000位の数字	列車系統
   A	80〜89	2000	首都圏〜金沢
   B	90〜99	2000	首都圏〜新潟・秋田

   3. 直行貨物列車の100位の使用方

   100位の数字	1,000位の数字	列車系統
   600	0	首都圏〜金沢
   700	0	首都圏〜新潟
   800	0	首都圏〜秋田

   4. 快速貨物列車の10位及び1,000位の使用方

   1,000位の数字	100位の数字	10位の数字	列車系統
   3000	300	80〜89	首都圏〜長野（信越線）
   	600	60〜79	首都圏〜中部（北陸、上・信越）
   	700	60〜79	東京〜新潟（上越線）
   	700	70〜89	高崎〜新潟（上越線）
   	800	80〜89	首都圏〜新潟〜東北（上越、羽越線）
   	900	60〜79	首都圏管内

4. 1,000位の数字の使用方

1000位の数字	列車の区分	使用方
1,000台	定期	定期列車の予備番号として使用する。 ただし、貨物列車の場合、速貨、専貨A及び同Bには使用しない。
2,000台		定期列車の予備番号として使用する。 ただし、貨物列車に予備番号として使用する場合は、高速貨A、同B及び直行貨に限る。
3,000台		定期列車の予備番号及び速貨に使用する。 ただし、貨物列車に予備番号として使用する場合は、高速貨A、同B及び直行貨に限る。
4,000台		定期列車の予備番号及び速貨に使用する。 ただし、旅客列車の予備番号として使用する場合は、主として分割列車に、貨物列車に予備番号として使用する場合は、高速貨A、同B及び直行貨に限る。
5,000台		定期列車の予備番号及び専貨A、同Bに使用する。 ただし、貨物列車の予備番号として使用する場合は、高速貨A、同B及び直行貨に限る。
6,000台	季節	季節列車に使用する。 ただし、速貨、専貨A、同B及び解結貨Bに使用しない。
7,000台		季節列車の予備番号及び季節貨物列車の速貨、専貨A、同B及び解結貨Bに使用する。 ただし、季節旅客列車の予備番号として使用する場合は、主として分割列車に使用する。
8,000台	臨時	臨時列車に使用する。
9,000台		臨時列車の予備番号として使用する。

5. 100位の数字の使用方
   線区、又は系統別とし、原則として次による

100台	吾妻線工事列車及び信越線一部普通列車（中軽井沢〜高崎）
200台	八高線列車
300台	信越線系統列車
400台	両毛線旅客列車及び信越線一部貨物列車
500台	吾妻線旅客列車及び両毛線貨物列車
600台	北陸線系統列車
700台	上越線長岡・新潟系統列車、及び足尾線列車 並びに管内〜浜川崎、塩浜操、扇町、根岸線系統専用貨物列車
800台	羽越線系統列車及び高崎線〜首都圏内旅客普通列車 （上越線高崎〜水上一部列車、両毛線新前橋〜前橋一部列車を含む）、 管内〜蘇我、越中島、新鶴見操系統貨物列車
900台	高崎線〜首都圏内列車 （上越線高崎〜水上、吾妻線、両毛線新前橋〜前橋一部旅客列車を含む）

6. 記号の使用方
1. 頭に冠する記号

荷物列車	荷
混合列車	混
単行機関車列車	単
救援列車	救
回送列車	回
工事列車	工
排雪列車	雪
試運転列車	試
配給列車	配

2. 末尾につける記号

電車列車	M
気動車列車	D