列車番号の付け方（平成12年版）

JR東日本高崎支社発行の昭和12年12月2日改正運転時刻表（業務用時刻表）に載っていた「列車番号の付け方」です。
昭和57年版と比較すると、ルールが踏襲されているのがわかります。
貨物列車に関する記述が大きく削られていますが、旅客会社の資料なので仕方ないでしょう。

1. 列車番号は記号と4けた以下の数字からなり、下り列車は奇数番号、上り列車は偶数番号とするのを原則とする。
   ただし次に掲げる場合に限り、下り偶数、上り奇数とすることができる。
1. 運転線区の線区系統番号と異なる列車番号を使用する場合
2. 一部の区間を重複運転する場合
3. 回送列車及び単行機関車列車で逆番号となる場合
4. 2以上の線区にまたがり運転する列車で逆番号となる場合
5. 同一停車場に着発する列車には同一番号をつけてはならない
2. 1位及び10位の数字の使用方
3. 1. 旅客列車及び荷物列車

   列車種別			列車番号の数字の部分が 2けた以下の場合	100位の線区系統番号を 合わせ使用する場合
   旅客列車	特急	客車	1〜49	−
   		電車	1M〜49M
   		気動車	1D〜49D
   	急行	客車	−	01〜19
   		電車		01M〜19M
   		気動車		01D〜19D
   	普通	客車	−	20〜49
   		電車		20M〜99M
   		気動車		20D〜99D

4. 100位の数字の使用方
   線区、又は系統別とし、原則として次による

100台	信越線普通列車（横川〜高崎）
200台	八高線列車
300台	信越線系統列車
400台	両毛線旅客列車
500台	吾妻線旅客列車
600台	北陸線系統列車及び両毛線普通列車（高崎〜伊勢崎間）
700台	上越線長岡・新潟系統列車及び高崎〜新前橋間普通列車
800台	羽越線系統列車及び高崎線から東京圏内旅客列車 （上越線高崎〜水上間一部列車、両毛線新前橋〜伊勢崎間の一部列車を含む）
900台	高崎線から東京圏内普通旅客列車 （上越線高崎〜水上間一部列車、両毛線新前橋〜前橋間の一部旅客列車を含む）

5. 列車番号1000位の数字の使用方

1000位の数字	列車の区分	使用方
1000台	定期	定期列車の予備番号として使用する。
2000台		定期列車の予備番号として使用する。 ただし、貨物列車の場合は、高速貨Cには、使用しない。
3000台		定期列車の予備番号として使用する。 ただし、貨物列車の場合は、高速貨Cには、使用しない。
4000台		定期列車の予備番号として使用する。 ただし、旅客列車の場合は、主として分割列車に使用する。 貨物列車の場合は、高速貨Cには、使用しない。
5000台		定期列車の予備番号として使用する。 ただし、貨物列車の場合は、高速貨Cには、使用しない。
6000台	季節	季節列車として使用する。
7000台		季節列車として使用する。 ただし、季節旅客列車に予備番号として使用する場合は、主として分割列車に使用する。
8000台	臨時	臨時列車として使用する。
9000台		臨時列車の予備番号として使用する。

6. 記号の使用方
1. 頭に冠する記号

荷物列車	荷
回送列車	回
試運転列車	試
工事列車	工
排雪列車	雪
救援列車	救
配給列車	配
単行機関車列車	単

2. 末尾につける記号

電車列車	M
気動車列車	D