2006年3月

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2006/03/01

出張。
8461レは運転されたらしい。

2006/03/03

8461レ　EF64 1019＋タキ5B(105776,29330,29327,85768,24098)
先月(2/17)見たときとは1019号機のエンドの向きが変わっていた。

8460レ　EF65 129＋タキ2B(34006,105786)

2006/03/06

8461レ　EF65 1040＋タキ4B(29325,29331,85756,29322)

単1776レ　EF65 1063＋EF65 1009＋EF64 1024
普段は重単の1776レが三重単になっていた。

2006/03/07

単1776レ　EF65 1005＋EF65 1009＋EF64 1038
今日も単1776レが三重単。
本務機は昨日と同じ1009号機。

2006/03/08

8461レ　EF64 1037＋タキ1B(29323)

2006/03/09

単8460レ　EF65 1101
全検明けからまだ日も浅いのに汚れていた。

2006/03/10

8461レ　EF64 1002＋タキ3B(29324,105786,34006)
ダイヤ改正まであと1週間。
この日も5760レには次無のEF210が付き（昨日はEH200）、
単1776レには前機(EF65)と後機(EF64)の間に次機(EF210)が付いていた。

8460レ　EF65 1041＋タキ3B(29330,24098,29325)

2006/03/13

8461レ　EF64 1041＋タキ5B(24098,105776,29327,29326,95762)

8460レ　EF65 515＋タキ3B(85756,29331,29323)

2006/03/14

単8460レ　EF65 535

2006/03/15

単8461レ　EF64 1014
となりの5779レは1015号機で、連番で並んだ。

8460レ　EF65 1047＋タキ2B(29322,29324)

2006/03/17

8461レ　EF64 1009＋タキ2B(29325,46008)
廃止になる渋川貨物5779レとの並びを撮りたかったが、
強風の影響でダイヤが乱れているためか見ることができなかった。
約90分遅れて10:28頃高操を発車したそうだ。

単1778レ　EF65 535
返しの単1778レは見ることができたが、こちらは35分ほど遅れていた。
8460レ　EF65 1040＋タキ2B(105786,105776)

2006/03/20

8461レ　EF65 1095＋タキ6B(29328,29324,29322,29323,46011,46044)

8460レ　EF65 1041＋タキ2B(29326,29327)

2006/03/22

8461レ　EF64 1040＋タキ4B(29329,46007,29331,85756)

8460レ　EF65 506＋タキ2B(29325,29328)

2006/03/24

8461レ　EF64 1037＋タキ1B(46017)

2006/03/27

8461レ　EF64 1013＋タキ4B(29326,105776,105786,115782)

単8460レ　EF65 108
月曜日だが単機だった。

2006/03/29

8461レ　EF64 1041＋タキ4B(29330,29328,29325,29327)

8460レ　EF65 1044＋タキ2B(29323,46009)
となりは試単8996レのEH200-11。

2006/03/31

8461レ　ウヤ
ダイヤが乱れているので単に遅れてるだけかも知れないが。