2006年10月

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2006/10/02

8461レ　EF65 528＋タキ4B(29329,29328,29326,29322)

2006/10/04

単8461レ　EF64 1026
単機だったが1026号機の2エンドは初めて見れたので、進捗率が78%に上がった。

2006/10/06

8461レ　EF64 1012＋タキ5B(105776,29325,115778,46007,29326)

2006/10/09

体育の日。
8461レは単機で運転されたらしい。

2006/10/11

8461レ　EF64 1040＋タキ2B(105786,29331)

2006/10/13

8461レ　EF64 1006＋タキ6B(46044,46011,29323,29330,115782,34006)

2006/10/16

8461レ　EF64 1024＋タキ4B(29327,29324,46017,46008)
3ヶ月前に8461レを牽引したときには2エンド側を向けていた1024号機の向きが変わった。
目標達成率が79%になった。

2006/10/17

配9977レ　EF60 19＋D51 498＋オヤ12
出場したD51が高崎に帰ってきた。
塗装があちこち剥がれたEF60は何とかならないものか。

2006/10/18

単8461レ　EF64 1018
10月18日だから1018号機。

単8461レ　EF64 1018
3002Mと離合する単8461レ。

2006/10/20

8461レ　EF64 1006＋タキ4B(115778,24098,29329,29328)

2006/10/23

8461レ　EF64 1011＋タキ4B(105776,29322,29325,29326)

2006/10/25

単8461レ　EF64 1023

2006/10/27

8461レ　EF64 1038＋タキ5B(105786,29331,29323,29330,29322)

2006/10/30

8461レ　EF64 1025＋タキ2B(29327,29324)